Transports Rouillé & Coulon (34) : La confiance en héritage 

Bertrand Rouille Rouille et Coulon

Bertrand Rouillé dirige l’entreprise que son père a créée il y a plus de 60 ans. Il aborde l’incertitude économique avec l’optimisme et les yeux de quelqu’un qui en a vu d’autres.


Tout va bien jusqu’ici pour Rouillé & Coulon Transport, dont le siège est à Boisseron (34). Leur chiffre d’affaires a augmenté de 8% en un an. Le mouvement continue.»Son PDG, Bertrand Rouillé, se dit assuré d’avoir un portefeuille clients très diversifié qui lui permettra de surmonter la conjoncture économique actuelle.

Pour l’instant, il est surtout pénalisé par la difficulté d’acheter un camion, au moment où il sera livré. Parce qu’on ne sait pas combien ça va coûter.»commente le chef qui renouvelle sa flotte tous les six ans.

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Nous sommes un peu préparés, mais si cette situation perdure. Cela pourrait affecter nos comptes d’exploitation et nous obliger à réagir à des hausses de prix.», Il a averti, espérant que le pire était passé. Dans le processus de transfert d’énergie, Rouillé & Coulon a investi il ​​y a deux ans dans une station service en partenariat avec Gaz’Up et ses partenaires.

La compagnie aérienne est équipée de véhicules GNC à la demande des clients. À propos de noussept véhicules à essence; Trois continuent à fonctionner pour la grande distribution et paient les surcoûts liés à ces augmentations de carburant. Mais si nous ne retournons pas rapidement dans le tunnel à prix raisonnable, nous avons quatre parcours pour que les clients s’arrêtent.»Bertrand Rouillé regrette que le diesel soit artificiellement bon marché à cause des aides de l’Etat.

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Vers la fin de la recherche Camions Électricité

Le chef d’entreprise envisage d’acheter un à trois camions électriques d’ici 12 à 24 mois. Les progrès devraient nous permettre de les utiliser pour la distribution.» Rouille et Coulon se lancent également dans le ferroutage, mais doivent abandonner cette activité après le déménagement de la gare de Montpellier à Sète.

J’ai eu pitié du transporteur qui aimait mettre ses cartons dans le train et non sur la route. Rouillé & Coulon fait partie de l’équipe FLO depuis 1996, et son gérant s’en réjouit. Je ne pense pas que l’entreprise serait ce qu’elle est aujourd’hui si elle était restée tranquille.» Et dans sa région, Rouillé & Coulon est l’une des plus petites compagnies aériennes de sa taille à se démarquer de manière autonome.

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Valérie Chrzavzez

Filiale de location

Il y a 7 ans, Bertrand Rouillé créait une filiale RBE dédiée à la location de VI avec chauffeurs pour les secteurs du BTP et des déchets. C’est une entreprise dont il a passé les rênes à son fils, la troisième génération à travailler dans le groupe. Il a ensuite développé une entreprise de 35 personnes et un chiffre d’affaires de 4,5 millions d’euros avec 30 moteurs.

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