« Spy Attitude » MotoGP : KTM s’est inspiré d’une technologie issue du golf pour minimiser la résistance à l’air sur sa RC16

Il est toujours intéressant d’étudier en détail les prototypes MotoGP et leurs détails, pour en savoir un peu plus sur ces monstres de puissance. Lors de la journée test de la saison 2023, qui s’est déroulée ce mardi à Valence, les détails des 4 prototypes KTM et Gas Gas ont retenu notre attention. De loin, le carénage semble avoir un tissage en carbone qui a fière allure sur les photos, mais le détail du motif hexagonal près de l’extrémité du carénage ressemble à un nid d’abeille, en particulier dans le carénage avant. KTM semble s’inspirer de la technologie de conception de surface de balle de golf sur le RC16 pour réduire la résistance au vent. Détails.

En fait, dans chaque échantillon tissé en fibre de carbone vérifié, en observant plus en détail, de petites fossettes apparaissent.

Ces fossettes sont similaires à celles que l’on trouve à la surface d’une balle de golf. Sur une balle de golf, lorsqu’elle a une surface lisse qui est frappée par un golfeur professionnel, elle ne couvrira que la moitié de la distance de la balle de golf.

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La plupart des balles de golf ont entre 300 et 500 alvéoles, avec une profondeur moyenne de 0,2540 mm. La portance et la traînée des balles de golf sont très sensibles à la profondeur de ces fossettes : un changement de profondeur de 0,2540 mm (ou 0,001 pouce) peut entraîner des changements drastiques dans la vitesse de la balle et la distance totale que la balle peut parcourir. Voyager en avion.

Il y a une explication physique à cela : les fossettes d’une balle de golf créent une fine couche d’air turbulente qui s’accroche à la surface de la balle. Ce flux régulier permet à l’air de suivre la surface de la balle légèrement derrière la balle, réduisant ainsi la quantité de turbulence directement liée à la traînée. Une balle comprimée a environ la moitié de la traînée d’une balle lisse. La même chose est souvent appliquée par les préparateurs de moteurs pour trouver le débit d’air souhaité lors de la refonte de l’admission d’un moteur à combustion pour augmenter l’efficacité volumétrique de la chambre de combustion.

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Mais en y regardant de plus près, les ingénieurs de la marque Matigoffin se sont inspirés du design de balle de golf moderne, introduit par la célèbre marque Callaway, avec des fossettes non seulement rondes mais hexagonales.

Dans les balles de golf à fossettes, la forme hexagonale peut améliorer les performances de la balle en la déplaçant de manière plus aérodynamique dans l’air, selon un nouveau scientifique. Les fossettes dans les coins de la balle hexagonale élimineront la surface plane que l’on trouve habituellement entre les fossettes des balles de golf traditionnelles. Comme une forme en nid d’abeille qui est dure et dense et qui peut être ramassée. Ces zones lisses/plates entre les alvéoles augmentent en fait la traînée subie par la balle lorsqu’elle se déplace dans l’air. Voici donc la raison de créer un design sphérique avec des fossettes hexagonales.

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Selon les experts de Callaway, les fossettes hexagonales des balles de golf couvrent toute la surface de la balle, réduisant la traînée et lui permettant de voler plus loin et plus droit dans les airs. Il se pourrait donc que l’approche de la société Callaway soit également appliquée par KTM à ses prototypes MotoGP la saison prochaine.

“Avec une configuration hexagonale, vous pouvez couvrir une plus grande partie du ballon qu’avec des fossettes. Vous pouvez probablement affecter une zone plus large de flux d’air lorsqu’il passe sur la surface du ballon.” Joachim Perro, chef du département aéronautique de l’Imperial College de Londres, a déclaré.

Chaque détail en MotoGP compte pour les quelques dixièmes ou centièmes de seconde qui séparent les pilotes et il semble que les ingénieurs autrichiens aient testé la présence de ces fossettes sur la surface juste de la RC16 pour capter quelques précieux dixièmes. À l’heure actuelle, la recherche aérodynamique en MotoGP a encore de beaux jours devant elle !



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